ساختار تعلیق و عملکرد فنر لباسشویی در مدلهای درب از بالا (Top Load) با مدلهای رایج درب از جلو (Front Load) تفاوتهای بنیادی مهندسی دارد. در لباسشوییهای درب از جلو، فنرها به صورت “آویز” عمل میکنند؛ یعنی دیگ از بالا آویزان است و وزن به سمت پایین اعمال میشود. اما در بسیاری از مدلهای درب از بالا، سیستم تعلیق بر پایه میلههای تعلیق (Suspension Rods) استوار است که در داخل خود دارای فنرهای فشردهساز (Compression Springs) هستند. در این مدلها، دیگ روی چهار پایه که حاوی فنر هستند سوار شده و ارتعاشات به جای سقف، به کف دستگاه منتقل میشوند.
در مدلهای درب از بالا، فنرها علاوه بر تحمل وزن، وظیفه بسیار دشوارتری در کنترل “حرکت گهوارهای” دیگ دارند. به دلیل عمودی بودن محور چرخش، تمایل دیگ به انحراف جانبی بسیار بیشتر است. به همین دلیل، فنرهای این دستگاهها معمولاً دارای طول بلندتر و نرخ میرایی متفاوتی هستند. خرابی فنر در این مدلها معمولاً به صورت “کوبش دیگ به بدنه در تمام جهات” ظاهر میشود. در حالی که در مدلهای درب از جلو، خرابی فنر بیشتر باعث افتادگی دیگ و لرزش عمودی میشود.
یکی از چالشهای فنی در مدلهای درب از بالا، هماهنگی دقیق هر چهار فنر است. اگر یکی از این چهار فنر حتی ۵ درصد از خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهد، دیگ دچار انحراف زاویهای شده و در هنگام چرخش، به شدت به دیوارههای کابین برخورد میکند. در تعمیرات این نوع لباسشوییها، به هیچ عنوان توصیه نمیشود که فقط یک فنر تعویض شود؛ بلکه باید هر چهار میله تعلیق به صورت یک کیت کامل تعویض گردند تا تراز دینامیکی دستگاه حفظ شود. در مقابل، در مدلهای درب از جلو، به دلیل نوع توزیع بار، گاهی تعویض جفتی فنرها کفایت میکند. شناخت این تفاوتهای ساختاری، کلید اصلی در عیبیابی درست سیستمهای تعلیق مختلف است. برای فنر لباسشویی اینجا کلیک کنید.
- ۰ ۰
- ۰ نظر